カブに取り付け。

 メインの鍵も到着したので、取り付けました。

盗難に合った時の傷と、当方が付けた傷とで汚くなってしまいましたが、鍵穴が風車型になってチョットかっこよくなりました。
プラグのキャップも交換。黒色から赤色に変わったので、ここも少しかっこよくなったかな!効果的には全く解りません。プラグを変えると変わるのかな?今のところ見た目勝負になっています。
 昨日少し乗ってみたのですが、まだ寒くて。もう少し温かくなってから調整しなおします。

バイク パーツ屋さん。

 最近、バイクの部品屋さんて、無くなってきていたんですが、久米の交差点の近く、昔ホームセンターがあった所に、部品屋さんが出来ました。少し前から気になってたんですが、昨日よってみました。バイク用のツナギからヘルメット、部品まで結構沢山あり、なんだかうれしくなってくるお店でした。つい衝動買いで、プラグキャップのセットを買ってしまいました。

左の画像が買ったケーブルです。
 あと、じつは、最近愛車のスーパーカブが、盗難に合ってしまい、近くから発見されて帰ってきたのですが、メインキーが壊されていて、その部品も注文しているので、届いたら一緒に交換しようと思っています。この機会にほったらかしだったカブを綺麗にして、あったかい日に乗れるようにします。

カブで蒜山!

 昨日お店が休みで、時間が空いたので、カブに乗って蒜山まで行ってみました。
朝9時にガソリン満タンで出発。180号線を北上。木野山から313号線に入ってさらに北上。北房でスピード違反の取り締まりを微妙にクリアして、約二時間半かけて、湯原温泉に到着。そうとう久しぶりの砂湯になります。風呂上りに必ず食べていた湯上りそばのお店が無くなっていました。(ショック)快晴の中人も少なかったのでとっても綺麗なお湯でした。
 湯原温泉は露天風呂で、西の横綱!何と言っても、24時間いつでも入れて、無料。いまどき貴重な温泉なのです。東の横綱も入ってみたいのですが、群馬県はカブでは無理(あたりまえか!)。
 腰をほぐしながら、しばし休憩。
 
 

蒜山までもう少し。峠道をひたすら登っていきます。約30分で蒜山やつか温泉・快湯館に到着。

内湯・露天風呂・仮眠室・休憩室などがあり、ちょっとした健康ランド。またまた貸切状態でゆっくり入れました。気持ちよかったです。
 地元の方に、目的の一つのひるぜん焼きそばのお店がどこがいいか尋ねたところ、やまな食堂さんが好いのではと言う事で、快湯館からカブで、二分位のところにある、やまな食堂さんにお邪魔しました。お店の方が気さくな方たちで、非常にGOOD。ひるぜん焼きそば初体験。初めてなのに、懐かしい味がしておいしい。お店で、普通盛り(¥550)を食べて、お持ち帰りで大盛り(¥800)を買って帰りました。うおっしゃーてな感じで気合を入れて帰路に。途中、湯原インター出口のスタンドで給油。次に北房の知り合いの家に寄って、ドリンクをごちそうになり、3時間をかけて無事家に到着。244.5キロの走行になりました。微妙にいじっている為、ノーマル車より悪いのですが、平均燃費51.4キロでした。
 腕と顔が日焼けで、ピリピリになっています。

カブ。プチ変更!が?!

 微妙に温かくなって来たので、そろそろカブに乗ろうかと、長い冬眠から復活させようと・・・。
前々から思案していた仕様に変更。マズ、ダブルシートを付ける為に延長していたリアキャリアが、振動で揺れまくり。そこに付いているリアボックスも揺れまくり。少しの荷重でさらに揺れる状態を解消する為に、シートをダブルシートから、ミディーシートに変更。キャリアも変更。これで少しはましになるはず。
次に、リアショックの変更。ノーマルのリアショックで底突きしていた為、強化にしたいと思っていたのですが、どれにしようか迷っている間に、月日が。結局いかにも的なのは避けて、タイカブ風の、フルカバータイプのショックに変更。
 

 全体の感じは、微妙に変更したかな位。
あんまり解ってもらえにくいかも。

 おまけで貰ったバルブキャップを付けてみました。
 おっさん号には、少し可愛すぎ?

ついでにカブ周りの整備とゆるんでいたネジを締めていた所、最悪!マニホールドを固定していたネジを締めすぎて破損。しかも、その欠片がエンジンの中に入ってしまった。鉄で無いので、磁石で引っ付けるわけにも行かず、エンジンを下ろして、逆さまにして振り出すしかない事が判明。ショックです!!
 クラッチが滑っていたので、タキガワの強化クラッチに変更予定だったので、来週バイク屋さんで、エンジンを下ろして、欠片を取ってから、クラッチ交換と言う運びに!
 冬眠から覚めるのは、もう少し先になりました。

カブの調子が悪い。

 ここの所、カブの調子が非常に良くない。何だかんだしていたので、カブの方は、乗りっぱなし状態で、なかなか整備もしていなかったせいなのでしょうが、シフトペダルを踏んで変速をしようと思っても、しっくり来ません。引っかかると言うか、なんというか、ガキッ!て言う感じで、激しい時には、シフトペダルが戻ってこない!3速でアクセル開くと、滑っている感じ。明らかにおかしい!いつものNKFさんに相談。
エンジンのパワーに対して、ほぼノーマルの遠心クラッチが悲鳴を上げているのでは。との事!強化のクラッチに交換したらと言われました。痛い!!。
もうすぐ車の車検が近づいているし、デジカメも買い替えてないし、この上となると・・・カブは来春まで耐えてもらわなければ。
最近いろんな物が壊れて来ています。次は何が壊れるのかドキドキです。

スポルケ交換・2

 やっとスポルケを交換しました。やっぱりギックリ腰に成ってしまい、延び延びになっていた交換をやっとしました。
16Tを15Tにしたのですが、かなりチェーンがたるんでしまいます。


いろんな所のネジを緩めて、締めてを繰り返し無事終了。

 こんな感じで、新しいスポルケが付きました。
少し走ってみましたが、今まで失速気味の4速でも微妙に加速するようになりました。


スポルケット・交換

 

カブのスポルケットを交換しようと、新しいのを購入してきました。
今まで、16Tを付けていたのですが、イマイチ・トップでの加速感の無さ(失速気味)解消の為、15Tにしました。悲しいことに近くにバイクのパーツ屋さんがほとんどありません。あっても、取り寄せになるパターンがほとんどです。今回は、岡山まで買いに行って来ました。ついでに、タイヤのエアーを入れるとき便利なコネクターも購入しました。
今晩、仕事が終わったら組み換えをしたいのですが・・・。ピリピリ。腰に違和感が。とってもいやな感覚。ぎっくり腰の前兆のような痛みが。かなりヤバイです。

エアークリーナー!

 カブのエアークリナーを作り直しました。









前回のエアークリーナー




違いはと言うと、前回のキャブは後ろ向きに付けていた為エアーを後ろから吸い込むようにしていました。今回は、キャブを横向きに変更した為、横から吸い込むように作り変えました。
今回も¥100ショップのマグカップを使用したので、材料費¥105!
マグカップの取っ手をもぎとって、ドリルで穴を開けて、ネジで固定して終了。案外簡単に出来ました。吸い込みの抵抗が増えているので、高回転時が微妙かも!
取合えず少しくらいの雨でも大丈夫かな?!
レッグカバーの切断時のバリ取りと、掃除をしなくては!

カブ・絶好調!

 マニホールドを短い物に変えてから、別のバイクに乗っているくらい激変しました。まず、エンストしなくなります。アクセルの反応が非常に良くなります。なぜか、トップスピードが上がりました。アイドリングが安定します。
今の所いいことばかりですが、取り付けネジが緩むと、エアーを間でエンジン全開になる恐れがあるので、部品選択を慎重にした方が良いみたいです。
自作のエアークリーナーカバーをどうするかが今後の課題です。

マニホールド 交換!

 マニホールドを交換しました。しばらくの間JUNのロングマニホールドとPE22のキャブとの組み合わせで乗っていたのですが、当方のエンジンとの相性が非常に悪く、信号待ちのたびにエンスト!どうも良くない。そこで、可動式のマニホールドを使い、レッグガードを裁断してキャブを横向きに付けてみました。
微妙に安かった関係で、油断すると可動部分からエアーを吸い込むことが判明。突然エンジン全開になる危険性を抱えながら取合えずOK!しばらく様子見です。



本日の所は、取合えず付けてみただけ状態なので、もう少し綺麗にします。

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